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华人在东南亚的经济地位突出,在政治上的地位也越来越高,是一个非常适合国人出海创业的地方。

在社交应用中,除了广告,直播打赏、付费会员等也成为现金奶牛,近两年,与社交+电商的结合,给社交产品商业化开辟了新路。

在此背景下,中欧官微推出全新的“逐潮向海”栏目,中欧教授和校友将就“出海”话题展开鞭辟入里的分析,为正在出海的企业指点迷津。作为该栏目的首篇文章,中欧国际工商学院金融学与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧家族办公室首席架构师课程-课程主任芮萌从经济发展的历史趋势和当前形势出发,深入解析了中国企业出海内外因;总结了中国企业出海的成绩和挑战,希望为更多企业未来出海提供参考借鉴。

website 两个深圳人,决定去中亚创业 / 美国确定对中国电动车大幅上调关税,多家车企已采取针对性措施

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如何做好运输、仓储和清关:运输是使用空运还是海运,仓储是自建仓库还是找第三方合作。初创企业更多是找第三方合作做物流和仓储;较大的企业在海外搭建自有仓库会更节省成本;清关方面,企业要考虑用什么样的认证,包括产品用什么样的形态,是用整机进口,还是其他方式;

接下来,霞光社再来看看和中国物理距离相距甚远,但经济联系却愈发紧密的拉美地区。汽车产业链、跨境电商、数字文娱,是中企在拉美发展的三个主要赛道。

新媒体是指,媒体格式从传统图文向长视频、中视频、短视频以及直播等方向发展,带来了更丰富的产品展示和交互方式,提升了转化效率。

针对这些问题,澎湃研究所研究员整理并分析了过往对外直接投资、出口贸易等相关政策,以及历年对外直接投资相关数据。基于这些总览性、历时性的考察后发现,在纷繁复杂的出海浪潮中,中国官方在对外投资节奏、行业、国别、目标上有明确的导向,但国家政策意图并不是决定中国从“出口”时代向“出海”时代进化的惟一力量,其他力量——国内经济和营商环境、国际关系环境,以及企业能动性,都共同构成与推动了现实的出海形势。

那么从企业类型上来看,出海的企业主体越发多元,从过去的行业巨头到今年腰部的单项冠军企业,从互联网应用企业到数字基础设施企业,乃至身居幕后的制造工厂,都在出海。

今天的海外市场,已然不是遍地黄金。海外市场竞争愈发激烈,大多数中小企业挣扎求生。

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